Instrumentação

A instrumentação do Spyder foi actualizada ao longo do anos, tendo sido um dos equipamentos que mais se desenvolveu.

A evolução pode ser divida em várias gerações...

1ª Geração (2008 a 2012)

Primeira geração do Spyder, a BRP pretende facilitar a transição para as três rodas com uma instrumentação familiar e simples. Não tem qualquer integração de conectividade, áudio ou navegação.

versões: GS, RS, RT.

tipo: dois mostradores analógicos (velocidade e conta-rotações) e um mostrador LCD monocromático retroiluminado (branco), pequeno redondo no centro.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância/tempo, mudança engrenada, nível de combustível, relógio e temperatura.

conectividade: não.

navegação: não.

2ª Geração (2013 a 2018)

Nova instrumentação híbrida com ecrã multifunções a cores, mais adequada para turismo.

versões: RS, ST, RT (até 2017), F3 (até 2018).

tipo: dois mostradores analógicos (velocidade e conta-rotações) e um pequeno mostrador TFT quadrado a cores no centro.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância/tempo, mudança engrenada, nível de combustível, relógio, temperatura, cruise-control, modo de condução, punhos/bancos aquecidos (excepto F3 base e F3-S) e sistema áudio (excepto F3 base e F3-S).

conectividade: bluetooth para áudio e chamadas, requer sistema de áudio e logo não se aplica à F3 base e F3-S.

navegação: não.

3ª Geração (2018 a 2023)

A terceira geração teve direito a três instrumentações distintas.

Ecrã de 4,5 polegadas (2019...)

É exclusivo ao Ryker, modelo que foi também lançado neste ano. Um ecrã de 4,5 polegadas monocromático com iluminação âmbar.

versões: Ryker.

tipo: mostrador LCD monocromático retroiluminado (âmbar) de 4,5 polegadas.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância/tempo, mudança engrenada, nível de combustível, autonomia, consumo médio, relógio e modo de condução.

conectividade: não.

navegação: não.

Ecrã de 7,6 polegadas (2019 a 2023)

Presente apenas na F3 base e F3-S, é um LCD de 7,6 polegadas monocromático com iluminação âmbar de design minimalista, em tudo semelhante ao do Ryker.

versões: F3 base e F3-S. As edições Special Series da F3-S a partir de 2020 utilizam o outro ecrã de 7,8 polegadas.

tipo: mostrador LCD monocromático retroiluminado (âmbar) de 7,6 polegadas.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância/tempo, mudança engrenada, nível de combustível, autonomia, consumo médio, relógio, temperatura, cruise-control e modo de condução.

conectividade: não.

navegação: não.

Ecrã de 7,8 polegadas (2018 a 2023)

Modernização da instrumentação com apenas um ecrã TFT largo a cores, sem qualquer instrumentação analógica.

versões: F3 (excepto F3 base e F3-S), RT. As edições Special Series da F3-S a partir de 2020 utilizam este ecrã de 7,8 polegadas.

tipo: mostrador TFT a cores de 7,8 polegadas composto por dois ecrãs contíguos, sem interface de toque.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância, mudança engrenada, nível de combustível, autonomia, consumo médio, relógio, cruise-control, modo de condução, punhos/bancos aquecidos e sistema áudio.

conectividade: USB e bluetooth (BRP Connect).

navegação: sim, via aplicações de telemóvel (Android e Apple) através do BRP Connect.

De notar que com o lançamento da nova RT em 2020, este sistema sofreu uma actualização no interface do utilizador para o tornar mais prático e legível.

4ª Geração (2024...)

Novo sistema mais potente e rápido com ecrã de 10,25 polegadas. Este ecrã tem uma visibilidade e resolução melhorada, interface de toque e suporta Apple Carplay por ligação USB. O retrofit deste sistema não é possível em modelos pré 2024.

versões: F3, RT, Canyon.

tipo: mostrador TFT a cores de 10,25 polegadas (ecrã único) com interface de toque.

informação: velocidade, rotações de motor, temperatura do líquido de arrefecimento, odómetro, contador parcial de distância, mudança engrenada, nível de combustível, autonomia, consumo médio, relógio, cruise-control, modo de condução, punhos/bancos aquecidos, sistema áudio.

conectividade: USB e bluetooth (BRP Connect e Apple Carplay). Também suporta wifi para actualizações OTA (Over-the-Air) do sistema.

navegação: sim. Nativo na instrumentação (simples com mapa topográfico), via BRP Connect com aplicação no telemóvel BRP GO! (por ligação USB), ou via Apple Carplay no telemóvel (por ligação USB e intercomunicadores bluetooth necessários).

Desde o lançamento deste sistema que a BRP manifestou que estaria em desenvolvimento o suporte para Android Auto. No entanto até o inicio de 2026, não é efectivamente suportado. Tudo indica que terá a ver com questões junto da Google que poderá actualmente não estar a permitir o licenciamento para motociclos e triciclos.

A BRP utiliza este mesmo sistema em vários veículos de outras divisões, como na motas de neve, nos jet skis, nos motociclos eléctricos e nalguns veículos de fora-de-estrada.

Sistema BRP Connect

É o primeiro sistema da BRP para integração com smart phones via bluetooth e USB.

Este sistema integra funções do telefone (como chamadas, notificações e reprodução de áudio) e permite espelhar algumas aplicações do telemóvel na instrumentação.

O leque de aplicações suportadas é limitado: Dash Radio, Fobo Bike, Cardo Connect, Genius Maps, Sygic, Rever, AccuWeather e BRP GO!.

A maioria das aplicações requere uma conexão por USB, como por exemplo a BRP GO!.

Esta última é a aplicação dedicada da BRP que permite uma navegação em mapa, passo a passo com pontos de passagem.

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