Motociclos Eléctricos
A manifesta vontade da BRP transiccionar para a mobilidade eléctrica remonta ao primeiro modelo do Spyder quando em final de 2010 apresenta um protótipo com motor híbrido desenvolvido em parceria com o CTA (Centre de Technologies Avancées BRP – Université de Sherbrooke).
Mais tarde, em 2016 volta a afirmar essa vontade desvendando um protótipo 100% eléctrico do Spyder F3, também concebido pelo CTA.
Em 2018/2019, após a falência da fabricante norte Americana de dirk bikes eléctricas, Alta Motors, a BRP adquire: a propriedade intelectual, patentes e alguns activos físicos.
Em 2024, anuncia o relançamento dos motociclos de duas rodas na divisão Can-Am, na qual há quase 40 anos os cessou de os comercializar (ver BRP e Can-Am).
A eletrificação cria "um espaço no mercado que não pode ser ignorado", são as afirmações à época do CEO José Boisjoli.
Segundo a BRP, o mercado das motos de combustão está saturado e as motos elétricas criam uma oportunidade de reentrada no segmento.
Em 2024, dois modelos totalmente eléctricos são anunciados: a Pulse e Origin.
Ambas com um design moderno, de linhas simples e minimalistas.
A Pulse é uma naked bike de estrada, com vocações urbanas. Já a Origin apresenta-se como uma proposta de dual-sports com aptidões para aventura em fora-de-estrada.
As autonomia é modesta e dentro dos valores esperados para o segmento, pouco mais de 100km em ciclo combinado, o que as categoriza efectivamente como veículos utilitários, sem qualquer aptidão turística.
Tecnologia e inovação
No entanto, como é tradição na marca, a Can-Am não entra no segmento dos motociclos eléctricos sem o seu cunho inovador:
Circuito de refrigeração único — pouco comum em motas eléctricas, capaz de refrigerar a bateria, o motor elétrico, o inversor e o carregador de bordo. Garantindo um sistema completo eficiente.
Bateria estructural — bateria de 8,9 kWh embutida no quadro, não é um pack externo. O que reduz a complexidade, o peso do conjunto, melhora o centro de gravidade, rigidez estrutural e equilíbrio.
Transmissão final com corrente totalmente selada e lubrificada — silenciosa, baixa manutenção e devidamente protegida (perfeito para a Origin capaz de fazer fora-de-estrada).
Motor Rotax E-Power — é também inovador e está está montado dentro do braço oscilante.
Regeneração activa (usando o acelerador em sentido inverso) e passiva (com o corte de acelerador) — permitindo recuperar energia em desaceleração e simular o travão de motor.
Caracerísticas técnicas:
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Brochuras técnicas oficiais:
2025 Can-Am Motociclos especificações Pulse (EMEA), Origin (EMEA).
2026 Can-Am Motociclos especificações Pulse, Origin.
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